“雪龍2”號今日出征再次南極，這也是“雪龍2”號破冰船第三次參與我國南極科學考察。之前兩次分別是中國第36次南極科學考察和中國第37次南極科學考察，儀器儀表為其保駕護航。
據(jù)了解，11月23日上午，中國第38次南極考察隊第二批隊員101人隨“雪龍2”號從上海出發(fā)，前往南極長城站等地執(zhí)行科考任務。
詳細來講，雪龍2號極地考察船(H2560)是艘自主建造的極地科學考察破冰船，是艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，交付使用后將填補我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。因為“雪龍2”號是一艘極地科學考察船，所以其船上儀器儀表的工作條件與技術(shù)要求會比一般船只和陸地儀器儀表嚴格的多。
“相比‘雪龍’號的走航觀測系統(tǒng)，‘雪龍2’號增加了營養(yǎng)鹽、甲烷和二氧化碳氣體濃度等環(huán)境參數(shù)，將更系統(tǒng)地開展全程海表環(huán)境參數(shù)的自動采集。
渴望，‘雪龍2’號上的海洋觀測系統(tǒng)，可全程連續(xù)探測海水流速流向、生物資源量以及海底地形地貌等要素，具備長期自動觀測、實時原位測量和自動記錄處理等功能。其他先進裝備還包括船舶走航剖面儀、浮游動物觀測系統(tǒng)等，前者可以實現(xiàn)不停船連續(xù)獲取海洋上層水文和生物學剖面數(shù)據(jù)，后者可隨CTD下放和回收，自動記錄相關(guān)數(shù)據(jù)和生物影像。
“雪龍2”號還有智能船體、智能機艙、智能實驗室及智能穿戴等并且全船設(shè)備配備各種傳感器，這使得全船信息都將呈現(xiàn)在科考隊員面前，以更快速、更準確的方式讓人了解到船體信息。船上的儀器將計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)與數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)相結(jié)合，終實現(xiàn)船舶和科考的智能化運行和輔助決策。
不難看出，“雪龍2”號今日出征再次南極，儀器儀表為其保駕護航。